14. september 2000
Som et lite innlegg i den pågående debatten omkring lag-påmelding i klubbkonkurranser, presenteres her følgende faktaopplysninger: For flere år siden da Th. Jespersen var leder i Cirrus RC Flyklubb kom det en uttalelse i retning av at Cirrus som klubb ila. noen år burde bli den beste klubben innen RC-høystart, rent resultatmessig. Høsten 1998 gikk Arnfinn Lie, Finn Bergstrøm og Inge Balswick sammen og dannet et lag, som siden har trent og konkurrert sammen, i tillegg til at vi omgås privat. Laget var en utvidelse av "Silent Flight Team Hadeland" til også å innlemme Arnfinn Lie. Vi er like gamle, har lik sivil status og fungerer godt sammen. Den klare målsetningen var å kvalifisere oss til VM F3J i Hellas år 2000. For å greie dette, måtte vi ta de tre øverste plassene i Norgescupen F3J 1999. Samarbeidet har fortsatt, og en viktig del av dette arbeidet er å sørge for at laget til enhver tid eier nødvendig og best mulig egnet utstyr, slik som vinsjer, liner etc. Laget har også i inneværende sesong konkurrert sammen, med tildels overbevisende resultater, noe som vel kanskje har avstedkommet den pågående diskusjon om å forby lagpåmelding i klubbkonkurranser. I årets (2000) Norgesmesterskap F3J i mai, besatte laget alle de tre øverste plassene, med klar margin. Videre i høst gjorde laget "rent bord" i Norgesmesterskapet i F3B (2000), ved å ta 2 individuelle medaljer og lagseieren.

Resultatet etter 2000-sesongen er altså:

Konklusjon:
Det nytter å jobbe sammen over tid, laget har gjort meget sterk sesong og siden vi alle er medlemmer av Cirrus RC Flyklubb, så èr klubben i dag dominerende når det gjelder RC-høystart.

Videre har vi ila. fjoråret og dette året (1999-2000) sett konturene av ytterligere lag som ønsker å stå sammen. Jeg nevner "Farmers Team", "The City Mob", "Silent Flight Tromsø" osv. Disse lagene samt "individualistene" må forstå viktigheten av å være tålmodige og å jobbe målrettet, og ikke ved første korsvei forsøke å splitte opp noe som synes suksessrikt.

Ovenstående kommentarer er ikke lagets, men Inge Balswick's personlige kommentarer til en diskusjon jeg mener er preget av sjalusi og jantelov, mer enn saklige argumenter for å forbedre sporten i Norge. Resultater og ferdigheter eksisterer og må øves på to plan. Individuelle ferdigheter og ferdigheter som ligger i laget. Dette med ferdigheter som ligger i laget, handler om ting som å "gjøre hverandre gode", å være "god uten ball" osv...

Resultatene (så langt) mener jeg taler sitt tydelige språk, så spørs det om modellflynorge er modent for "elitesatsing" enda...


19. februar 2001

Hej !!!

Tycker att Inge Balswick's inlägg är mycket bra.

Lagtävlan eller ej i F3J !!!

För mig är grunden till en hobby, att man ska ha roligt. Man träffar lika sinande människor som delar ens intresse. Och man fungerar bättre tillsammans med vissa människor än andra. Man skapar ett väl fungerande team.

Se på motorsporten de arbetar så. Min åsikt är att utan ett fungerade lag är du helt chanslös för att kunna prestera ett bra resultat.

Man ska se lag på två sätt:

För att kunna få nya utövare till sporten samt att dela med sig av sina erfarenheter. Så krävs det tävlingar på ex. klubbnivå där man delar på väl fungerande lag så att andra får hjälp/erfarenheter. Det är mycket viktigt att vi hjälps åt för att få nya flygare till sporten. Vi F3J flygare i norden har möjligheter att lyckas enbart tillsammans med ett väl fungerande team, och då menar jag på tävlingar som VM, EM Detta grundar jag på att det finns för lite tävlingar och för dåligt konkurrans för att kunna bli riktigt duktig i världen.

Vilkor för att lyckas:

  1. Arbeta långsiktigt, målmedvetet.
  2. Umgås med kompisar som har samma mål.
  3. Skaffa utrustning/plan som du själv tror på. (Alla har åsikter om bra eller dåliga plan)
  4. Tävla mycket och ha roligt.
  5. Ensam är aldrig stark !!!
Själv är jag mycket besviken på utvecklingen i Sverige som verkar snarlik Norge. Det ska delas på lag och vid uppropet kommer man att få reda på vilka som ska hjälpas åt under tävlingen. Varje tävling som inleds på det här viset kommer att bli kaos, och ger inte den trygghet vi behöver för att genomföra bra tävlingar. Samt finns det starka krafter här som driver frågan en enda UT tävling under året, där varje pilot ska ha tillgång till tre hjälpare utanför flyget. Tävlan under två dagar där troligtvis max 10 personer kommer att deltaga. Alla möter alla. Ska vi då ha tre plan för enbart flyga en tävling om året, samt hur bra tränade är vi då för att möta konkurrensen utomlands.

Detta kommer att leda till en kris inom segel Sverige, vänta och se !!!

Mitt förslag är :

Hoppas ni kommer att lyckas.

Hälsningar
Lagtävlan föder framgång !!!


7. mars 2001

Laganmälningar inom F3J

Som jag ser det så är vi alldeles för få utövare I Sverige for att kunna ha flera bra lag. Det är lätt for oss som är med I stora klubbar eller flyger med andra kompisar I en grannklubb. Hur gör den ensamma piloten från en liten klubb, vem skall han tävla med? Han kommer troligen att sluta ganska snart eftersom han kommer att hamna utanför. 2000 var det 13 flygare inom F3J som var med på alla 3 (dom 2 basta raknas)UT (uttagningstävlingar) tävlingar. Vad blir resultatet av detta om man skall köra lag? 3st. 4-manna lag eller 4 st. 3-manna lag och vad händer med den som blir över? Man kanske bara skall anmäla lag, sa den som inte har någon att vara I lag med är ej välkommen på tävlingarna. I Norge har man samma problem, där var det 11 flygare som deltog på 4 tävlingar (dom 3 bästa räknas).

Som jag ser det sa finns det egentligen bara en bra lösning på hela detta problem och det är att införa vinsch på tävlingarna. Jag har alltid varit en motståndare till detta, men har på senare år kommit till insikt I detta ärende. Jag tycker dock att man skall ha kvar springstarten på mästerskap som EM och VM. Om man inför en begränsning på vinscharna (min. trumdiameter) så skulle alla tjäna på det. Ingen skulle sakna löpare till fly offen, alla skulle kunna flyga mot alla, eller man skulle kunna anmäla sig I 2 manna lag (pilot och medhjälpare). I Schweiz har man kört med detta, det skulle vara kul att veta resultatet.

Som jag ser det hela så är det inte antalet tävlingar som gör ett bra landslag utan kvaliteten på tävlingen/tävlingarna. 1 bra organiserad tävling med många deltagare ger ett bättre landslag an 3 halvtaskiga tävlingar.

Tanken med att bara ha 1 UT tävling är att man skall kunna ha med sig många löpare, man tävlar under samma krav som under VM dvs. det ar den har tävlingen som gäller och inte nästa vecka, man kan satsa rejält på en tävling och man måste se till att alla modeller och grejor är I ordning (många vanliga tävlingar får lätt en skojkänsla.), man tävlar under minst 2 dagar (helst fler) för att få en utslagsgivande tävling.

Jag tror dock inte man skall ha for många tävlingar varje år, detta skulle innebara att man tävlar sönder klassen, se bara på pylon flyget I Sverige vilken nedgång som dom har haft de senaste åren, tack vare för många tävlingar. Om man skall anmäla lag till en UT tävling så är det också det vinnande laget som skall åka på VM. Vidare så står det I reglerna att F3J är en man mot man tävling dvs. ingen lagtävling. Detta har kommit till sedan VM infördes I klassen.

Som avslutning vill jag också säga det att jag tycker det är synd att man vill skriva, ett vettigt inslag, anonymt och inte ta upp eventuella problem på det årliga tinget eller under tävlingssäsongen.

Stefan Wahlberg 2001-03-07 Kuala Lumpur, Malaysia


7. mars 2001

Kommentar

>Hur gör den ensamma piloten från en liten klubb, vem skall han tävla med?
>Han kommer troligen att sluta ganska snart eftersom han kommer att hamna utanför.

De personene som melder seg på uten noen lagtilhørighet, blir plassert inn på de eksisterende lagene, slik at han får den best mulige hjelpen. Dette er ikke noe problem.

Typisk påmelding til en Norsk F3J-konkurranse er et par 3-mannslag, et par "lag" som består av 2 gode kamerater som ønsker å fly sammen samt en håndfull med personer som ikke har tilknytning til noe lag. Totalt 15-16 personer, og arrangøren har de beste forutsetninger for å danne 4 stk. 4-mannslag. Dersom konkurransene er større enn dette byr det IHVERTFALL ikke på problemer med lagpåmelding da "arbeidsgruppene" gjerne blir bestående av 5 personer.

Dette gir BÅDE enkeltpersoner OG personer som ønsker å jobbe sammen på lag, de beste forutsetninger for å bli bedre å fly!

Inge Balswick